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自由車流速率 自由車流速率簡單來說就是指「一輛車在不受其牠車輛、行人或號誌干擾下，駕駛人根據道路狀況所採取的最舒適行駛速度」，換句話說就是各位騎車開車時最普遍行駛的速度。

我在他旁邊的空位坐下，向一名女服務生點氣泡水。「想來一杯嗎？我這裡有酒。

我把注意力轉向艾力克斯。我偶爾點頭附和、假裝融入，實際上一直試圖偷聽奈特的對話。我跟艾力克斯加入團體對話，主要在聊機艙的服務慣例，現在要全面改革，這項不得人心的變動，是由一向討厭在封閉空間服務大眾的上級發起的。我假裝沒在看他，但能從鏡中注視他的映影。怪不得要把我送到雷丁——你大概需要一個人清靜清靜。

事實上，多虧了你，我才能認識我的新男友，他就住我家樓下，低個兩層樓。我得讓他有安全感，讓他百分之百確定，能夠相信我對他的感情已煙消雲散。不難理解他正詢問每個人的去處。

還是我們自己的不切實際？這天是星期六，當晚我們討論要賣掉小型索尼自動錄音機。一九七七年前往大吉嶺北方的錫金（Sikkim）限制區時，曾在新德里申請通行證。「你為什麼有這麼多藥罐，還有這些露營器材？」我緊張地解釋我們將在阿薩姆的國家公園待上一週，因此擔心生病。有些乘客，從外表看來是旁遮普人、尼泊爾人與穆斯林，被要求離開巴士。

我們的行李包含兩個軍用背包，與其他行李分開。離開事務所時，我感謝律師慷慨借我打字機。

經歷一生中最汗毛直豎的車程後，當天下午抵達西里古里。巴士昏黃燈光中，他甚至沒發現我不是印度人。我的延簽有效日期一九八五年七月三十一日令他滿意。我們有什麼藉口呢？能抱怨誰呢？那些從未回覆我們迫切請求的那迦反抗軍嗎？雖然我們握有克欽獨立軍的信。

您的內部邊界許可證（Inner Line Permit）將送到迪馬普爾的次區行政官（民事），您可在該處取得許可後，前往因帕爾。即便如此也幫不了多少，除非我們很肯定克威齊柯一定會出現。「但你們只能前往曼尼普爾，而非卡齊蘭加。但我認為我們應該直接動身。

每件物品都被仔細檢查。巴士從檢查哨放行後，我們才鬆了一口氣。

然而再一次，克威齊柯仍舊無消無息。我們走下山到市集上招車，往下到西里古里。

巴士停在柵欄前，一名軍官上車。「很好，你的證件沒問題。讓森倫靠在肩膀上，我很快陷入睡眠。我哀傷地開始準備面對曼谷同僚的說詞，特別是《遠東經濟評論》（Far Eastern Economic Review）曼谷分社長約翰．麥克白（John McBeth），他對我們的計畫深具信心。他逐一檢查，以印度語言要求乘客拿出某些東西。由於行李已經打包好，我們立刻出發，但不是前往新德里。

司機發出抗議，表示我們在庫齊比哈爾已經被檢查了一個小時以上。」一名官員大喊，以手電筒指著我們的軍用背包。

克威齊柯幫我們買票，以避免任何難以回答的問題。半小時後，克威齊柯卻走進我們房間。

「那是西孟加拉，這裡是阿薩姆。而且再一次，我們的錢又將用盡。

他看起來似乎被說服，並要求看我們的護照。有些人回答「古瓦哈提」，其他人則是「迪布魯加爾」。七月十三日，一陣沮喪委靡中，我們坐在房裡數著僅剩的資產。一名鬍鬚橫生的冷臉警察登上巴士，四處環顧後，很快發現我們。

」他看著文件思考了一會兒，最後下了決定：「間接許可，你們可以過去了。那天雲層壓得很低，當我們駛過泥濘地面時，直到計程車幾乎壓上轉角，才看得見曲路與髮夾彎。

「那迦蘭民族社會主義議會總部仍然該死地一個字都沒有。我們僅獲准參訪一個公園——對我們而言最重要的公園，聽來甚為合理。

」我終於發現，把卡齊蘭加撇除在外是個錯誤，只好懇求我們必須經過阿薩姆，才能在迪馬普爾取得許可證。由於我在印度國內四處旅行，因此選了後者。

一個想法突然憑空出現在腦袋裡。當晚七點，我們終於搭上往阿薩姆邦古瓦哈提的巴士。我們很快出發，未來發展雖然不明，這將是最後一搏。當時內政部問我想在新德里取件，還是給我一封致大吉嶺副局長的推薦信，再從他的辦公室發出通行證。

我們穿越三道關卡，未遭阻攔。我加入她，將信攤在她眼前。

一如我熱切期待，他並不清楚身為外國人，我也需要通行證才能進入東北地區。」他們甚至沒費事問森倫任何問題。

」「沒辦法呀，直到下個月的所有航班都是客滿。你們覺得呢？」我們立刻同意。